Método de reparo de bateria de chumbo-ácido sem manutenção

A bateria é um componente muito importante dos veículos elétricos. O veículo elétrico Wuhuanlong pode escolher baterias de chumbo-ácido livres de manutenção, baterias de lítio e baterias de água. Quando o veículo elétrico for usado por muito tempo, haverá problemas como degradação de desempenho, maior tempo de carregamento e menor alcance. Neste momento, os clientes podem aprender alguns métodos de reparo de baterias, o que pode prolongar sua vida útil. Este artigo fornecerá uma introdução detalhada aos métodos de reparo de baterias, na esperança de trazer alguma ajuda a todos.

1. Use pulsos positivos e negativos para despolarizar e carregar a bateria e, em seguida, descarregue-a totalmente. Repita este processo três vezes. Se houver sinais de recuperação da capacidade, repita o processo várias vezes para obter melhores resultados de reparo.
2. Adicione água para reparo. Água desionizada ou água purificada deve ser adicionada à água, e água da torneira não deve ser adicionada, pois pode fazer com que a bateria se descarregue excessivamente. Adicione água a uma taxa de 1g/Ah por unidade e, em seguida, use um carregador correspondente para carregá-lo totalmente. Geralmente, tem um certo efeito no reparo da capacidade. Você pode alternar o carregamento e o descarregamento mais duas ou três vezes, o que será mais eficaz. Método específico: abra a placa de cobertura acima da bateria do veículo elétrico, abra a tampa de borracha e deixe sair o orifício de exaustão. Através do orifício de exaustão, você pode ver o interior da bateria e verificar se há algum ressecamento ou perda de água dentro do pequeno orifício. As placas das baterias dos veículos elétricos são envoltas em algodão de fibra de vidro branco, que em circunstâncias normais deve estar úmido. Ao usar um conta-gotas para sugar água destilada e injetá-la na bateria através do orifício de exaustão, cubra a bateria do veículo elétrico com uma tampa respirável para evitar que poeira caia no orifício de exaustão. Se não for suficiente, você pode adicionar mais. Se for demais, causará uma diminuição na densidade do ácido e a capacidade da bateria será insuficiente.
3. Método de reparo de circuito. Bateria de água, pode fazer furos transparentes e remover pó de chumbo em curto-circuito! As baterias de veículos elétricos podem causar curto-circuito rapidamente nos pólos positivo e negativo, queimando a área em curto-circuito.
4. Método de remediação por sulfatação. Repare a bateria sulfurizada com um dispositivo de reparo, utilizando o princípio do controle digital difuso. Ao medir o status da bateria, ondas de partículas de frequência variável positivas e negativas são emitidas continuamente durante o carregamento e descarregamento. Dentro de 10 a 20 horas, remova o sulfato de chumbo duro que se cristalizou na bateria.
5. Método de reparo de circuito aberto. 100A tensão da bateria de teste 0V indica um circuito aberto. Usando um único método de medição, use um multímetro para medir o circuito aberto e soldá-lo corretamente.
6. Pode ser carregado com alta tensão e reparado com descarga profunda (adequado para baterias com percurso reduzido pela metade). Carregue a bateria de 48V com carregador de 60V por 8 horas; Use uma lâmpada ou fio de fogão elétrico para descarregar a bateria até 0V (sem eletricidade) e descarregá-la separadamente ou em conjunto.
7. O método de reequipamento da bateria (aplicável a baterias com percurso reduzido em mais da metade ou salientes). Selecione a bateria abaulada e substitua-a pela antiga. A tensão de carga da bateria substituída está entre 11,4 V e 12,7 V, e a tensão terminal está em torno de 13,2 V. Ao andar com a bicicleta elétrica a ponto de ela não poder funcionar, coloque-a em marcha lenta. Use um medidor para medir a tensão de cada bateria separadamente. Selecione a bateria com a tensão mais baixa e substitua-a pela antiga. A tensão de carga da bateria substituída está entre 11,4 V e 12,7 V, e a tensão terminal está em torno de 13,2 V.
Se a bateria não estiver gravemente vulcanizada e a capacidade não diminuir significativamente, uma pequena corrente de 0,05A ou menos pode ser usada para carregar a bateria por um longo período. Se a vulcanização da bateria for severa, ela poderá ser carregada com uma tensão mais alta. A bateria de 6V pode ser carregada até 7V e a bateria de 12V pode ser carregada até 14V. Use uma seringa para extrair o eletrólito da bateria e, em seguida, injete água destilada para diluir o eletrólito. Se houver uma falha de curto-circuito dentro da bateria, baixa tensão e alta corrente podem ser usadas para queimar o ponto de curto-circuito.
9. Se a substância activa cair e aparecer como uma substância castanha no electrólito extraído, isso indica que a vida útil da bateria terminou e que essas baterias não necessitam de ser reparadas. Mas se apenas uma ou duas baterias terminarem a sua vida útil, elas podem entrar em curto-circuito e as baterias restantes ainda podem ser usadas como baterias de baixa tensão.