Popularidade crescente, bicicletas elétricas entram em um novo caminho
Com a melhoria dos padrões da indústria e a reforma das pequenas e médias empresas, o desenvolvimento de marcas de veículos eléctricos de duas rodas já não se baseia simplesmente em "guerras de preços", mas passou a concentrar-se no aumento do valor da marca e do produto, incluindo estabelecendo marcas de bicicletas elétricas inteligentes de íons de lítio de alta qualidade e colaborando com empresas de tecnologia para melhorar os níveis de inteligência do produto. Ao mesmo tempo, à medida que a procura de veículos eléctricos de duas rodas nos mercados estrangeiros continua a expandir-se, as empresas relevantes também estão a expandir activamente os seus canais de vendas no exterior.
Desde o início deste ano, os preços internos do petróleo passaram por múltiplas rondas de ajustamento e continuam a operar em níveis elevados. O efeito em cadeia provocado pelos elevados preços do petróleo continua a afectar os mercados relevantes. Hoje em dia, sejam de quatro ou duas rodas, as bicicletas elétricas parecem ter se tornado uma escolha mais preferida para os consumidores, e o morno mercado de bicicletas elétricas também abriu novas oportunidades de desenvolvimento sob a tendência.
Novos padrões nacionais promovem a modernização da indústria
A melhoria dos padrões da indústria e a retificação de produtos defeituosos são a tendência para o desenvolvimento saudável da indústria de bicicletas elétricas, incluindo a melhoria contínua e implementação de novos padrões nacionais para bicicletas elétricas de baixa velocidade, padrões para baterias de lítio e padrões para carregadores. Padrões elevados e uma regulamentação de mercado mais padronizada também significam, em grande parte, que a indústria gerará maiores dividendos de desenvolvimento. De acordo com os requisitos da "Especificação Técnica de Segurança para Bicicletas Elétricas" (doravante denominada nova norma nacional) lançada em abril de 2019, as bicicletas elétricas adquiridas antes de 15 de abril de 2019 que não atendam à nova norma nacional estarão sujeitas a um período transitório de 3-5 anos para a gestão. Entre elas, muitas cidades como Pequim, Xangai e província de Zhejiang estipularam claramente que as bicicletas eléctricas que não tenham sido registadas durante o período de transição ou que tenham sido registadas como licenças temporárias após o período de transição serão proibidas de circular na estrada.
Aos olhos dos especialistas da indústria, este ano, como o terceiro ano de implementação da nova norma nacional, as matrículas temporárias em muitos locais podem tornar-se inválidas, o que dará origem a uma procura de substituição de bicicletas eléctricas. "Este ano, o período de transição para novos padrões nacionais terminou em muitas cidades e a compra de bicicletas elétricas dará início a outra rodada de pequenos picos." De acordo com um relatório da iResearch Consulting, com orientações políticas sobre conservação de energia e redução de emissões, pico de carbono, viagens verdes e apoio ao desenvolvimento a montante e a jusante na cadeia industrial, o mercado de bicicletas eléctricas ainda tem grande potencial de crescimento.
Entende-se que a nova norma nacional fez ajustes significativos nos requisitos técnicos das bicicletas elétricas. Com base na consideração abrangente de vários fatores, ela adere aos atributos dos veículos não motorizados das bicicletas elétricas e melhora de forma abrangente os padrões de segurança. Por exemplo, a velocidade máxima não excede 25 km/h, a tensão nominal da bateria não excede 48 V e foram adicionados requisitos técnicos como resistência à violação, resistência ao fogo, retardamento de chama e proteção do carregador.
Após a introdução da nova norma nacional, o mercado também está a acelerar a eliminação de pequenas e médias empresas com qualificações insuficientes e fracas capacidades operacionais, aumentando o limiar de entrada no mercado de bicicletas eléctricas. De acordo com um relatório de pesquisa da China Merchants Securities, o número de empresas de bicicletas elétricas diminuiu de cerca de 2.000 para 110 de 2013 a 2019; De 2018 a 2020, a participação de mercado do CR4 aumentou de 47,4% para 57,9%.
À medida que o período de transição para novas normas nacionais se aproxima em várias regiões, a procura incremental do mercado provocada pela procura de substituição também aumenta continuamente. De acordo com um relatório de pesquisa da Tianfeng Securities, espera-se que de 2021 a 2023, impulsionado pelo novo padrão nacional, o incremento de bicicletas elétricas atinja 15 milhões, 25 milhões e 30 milhões, respectivamente, com um crescimento anual composto taxa superior a 40%.
Liderando a melodia principal inteligente de alta qualidade
Segundo dados relevantes, o número atual de bicicletas elétricas na China ultrapassou os 325 milhões. Com o desenvolvimento da indústria, algumas novas forças de fabricação de automóveis pela Internet começaram a entrar no campo das bicicletas elétricas, aproveitando suas próprias vantagens de capital, vantagens tecnológicas e métodos de jogo na Internet. Embora a escala da indústria de bicicletas elétricas continue a crescer, a taxa geral de crescimento caiu de 10% em 2019 para 4,3% em 2021. Num contexto de aceleração da entrada de novos players, o espaço de crescimento do mercado da indústria de bicicletas elétricas tem estreitaram-se e as frequentes guerras de preços levaram a perdas mútuas entre as empresas. Desenvolver produtos inteligentes com alto valor e alto conteúdo tecnológico, alcançar concorrência diferenciada, gerar melhores vendas e lucros operacionais é uma importante direção de desenvolvimento para fabricantes de marcas de bicicletas elétricas.
De acordo com um relatório de pesquisa da Founder Securities, a atualização sofisticada das bicicletas elétricas é uma tendência inevitável. "Há duas razões internas. Em primeiro lugar, o luxo representa a estabilidade dos fundamentos nacionais; em segundo lugar, factores como melhor qualidade e experiência mais inteligente ajudam a abrir ainda mais os mercados estrangeiros de luxo."
Ao mesmo tempo, com a maturidade das tecnologias básicas como 4G, Internet das Coisas e Internet móvel, sistemas de controle inteligentes ou fornecedores de soluções desenvolveram soluções de baixo custo com boa integração e compatibilidade que são adequadas para bicicletas elétricas. Atualmente, as bicicletas elétricas no mercado também alcançaram uma transformação inteligente em áreas como detecção de telefones celulares, travamento automático e detecção de falhas. Por exemplo, algumas bicicletas elétricas inteligentes podem reduzir as operações complexas de inserção e remoção de chaves, dobramento e colocação de suportes laterais, etc. durante o processo de embarque e desembarque do usuário por meio de fechaduras eletrônicas de carro. Eles também podem evitar que o usuário dê partida sem entrar no veículo por meio de sensores de direção, monitorar condições anormais do veículo por meio de sensores de atitude e emitir lembretes, além de auxiliar o sistema BMS da bateria no melhor gerenciamento e proteção de carga e descarga por meio de sensores de temperatura e corrente. Além disso, o foco da inteligência de uma determinada marca mudou de um único “veículo” para a construção de uma arquitetura de sistema inteligente colaborativa e um ecossistema de serviços de viagens de “nuvem rodoviária de veículos pessoais”. Através de funções como desbloqueio contínuo, controle remoto, atualização OTA (Space Download Technology) e inteligência em nuvem, ele aprimora efetivamente a experiência de pilotagem dos consumidores.
"No geral, o nível de inteligência das bicicletas elétricas melhorou significativamente em 2021, com melhorias significativas na coleta de status do veículo e gerenciamento de hardware, sistemas de transmissão de interação do veículo, sistemas de assistência à condução, sistemas de energia, sistemas anti-roubo e outros aspectos." Um relatório divulgado pela iResearch Consulting mostra que a atenção dos consumidores à “inteligência” aumentou significativamente, e a inteligência tornou-se outro factor importante a considerar na compra de um carro, acompanhando a vida útil da bateria e o desempenho de energia.
A globalização tornou-se um novo ponto de crescimento para o desempenho
A proteção ambiental verde é a tendência de desenvolvimento futuro. Vários países introduziram políticas de subsídios e créditos de carbono para reduzir o limiar de aquisição de transporte de curta distância. A França concede um subsídio máximo de 500 euros aos cidadãos que comprem bicicletas elétricas; O governo alemão concede um subsídio máximo de 1.000 euros para novos camiões energéticos e 500 euros para bicicletas eléctricas; O governo sueco concede um subsídio de 25% sobre o preço de cada bicicleta elétrica vendida, até um máximo de 1000 euros.
Com o aumento contínuo da procura do mercado na Europa e na América nos últimos anos, as vendas de bicicletas eléctricas no estrangeiro também estão a aumentar rapidamente. De acordo com estatísticas da Administração Geral das Alfândegas, de 2019 a 2021, a escala de importação e exportação de bicicletas eléctricas na China continuou a crescer, sendo o comércio de exportação o foco principal. Em 2021, a exportação de bicicletas eléctricas da China atingiu 22,9 milhões de unidades, um aumento anual de 27,7%; O valor das exportações foi de 5,29 mil milhões de dólares americanos, um aumento anual de 50,8%. Combinadas com as recentes flutuações nos preços internacionais da gasolina e outros factores, os especialistas prevêem que esta tendência de crescimento continuará.
Sob o estímulo de condições de mercado favoráveis, tanto as marcas tradicionais como as empresas emergentes de bicicletas eléctricas estão a expandir-se activamente para os mercados internacionais. "O principal diferencial das bicicletas elétricas são os três sistemas elétricos (bateria, motor e controle eletrônico), que podem representar 30-40% do custo, portanto o limite da indústria não é alto. Se o produto for fácil de replicar, os consumidores considerarão fatores mais abrangentes, como preço e aparência, na tomada de decisões." Um investidor disse: "Tornar-se global na cadeia de abastecimento é o primeiro passo para fazer um bom trabalho com o produto. Se apenas replicarmos o produto para os mercados externos, é fácil encontrar a situação de" South Orange e North Orange ". A construção da marca exige o estabelecimento de retratos padronizados que possam atender diferentes grupos de consumidores em diferentes regiões, além de melhorias em canais, produção, equipes, produtos e outros aspectos.”
A nova tendência de troca de baterias está se aproximando e espera-se que a indústria inaugure uma nova tendência
Atualmente, a segurança elétrica tornou-se um fator importante na aceleração da transformação da indústria de bicicletas elétricas. Impulsionado pela procura do mercado por carregamento contínuo e reposição de energia, o modelo de substituição no local de baterias totalmente carregadas através de um armário integrado de carregamento e troca está gradualmente a transformar o comportamento de carregamento descentralizado e autónomo num novo modelo de negócio, construindo um enorme mercado de oceano azul. .
A indústria está cada vez mais optimista quanto às perspectivas de novas tecnologias, como a “separação de veículos e electricidade” e a “taxa de substituição”. Especialistas afirmam que o modo de troca de bateria é uma forma eficaz de resolver os riscos de segurança do carregamento disperso de bicicletas elétricas. A introdução de novas normas nacionais acelerará ainda mais o processo de padronização das fontes de energia para bicicletas elétricas, promoverá o desenvolvimento da indústria de troca de baterias e promoverá a separação entre veículos e eletricidade como o novo normal.
Nos últimos anos, muitas regiões começaram a promover gabinetes inteligentes para troca de baterias. Tomando como exemplo a troca de baterias de uma determinada marca, empresas relevantes em Dongguan, Guangdong, implementaram projetos piloto para serviços de troca de baterias. Eles adotam uma combinação de gabinetes inteligentes de troca de baterias e pilhas de carregamento rápido, contando com um modelo de compartilhamento para fornecer soluções direcionadas para diferentes tipos de necessidades de carregamento dos usuários da comunidade, alcançando a universalidade de veículos elétricos novos e antigos, carregando e trocando conforme necessário.
Em outra cidade piloto para troca de baterias, Hangzhou, se os ciclistas descobrirem que seus veículos elétricos estão acabando durante suas viagens diárias, eles só precisarão abrir o aplicativo em seus celulares para procurar a estação de troca de baterias mais próxima e navegar até ela com apenas um clique. A estação inteligente de troca de bateria pode reconhecer automaticamente a identidade de usuários e veículos. Os usuários só precisam colocar a bateria no orifício correspondente e o sistema de reconhecimento inteligente exibirá imediatamente uma bateria totalmente carregada para uso dos usuários.
Atualmente, as baterias elétricas para bicicletas foram gradualmente atualizadas de baterias de chumbo-ácido para baterias de lítio. De acordo com o relatório iResearch, as vendas de bicicletas eléctricas de iões de lítio representaram 23,4% em 2021, em comparação com apenas 5,4% em 2016. Com os esforços conjuntos de produção, energia e política para acelerar a substituição de baterias de lítio, a penetração a taxa de veículos elétricos de lítio no mercado consumidor continuará a crescer no futuro. O aumento dos veículos elétricos de lítio e a crescente demanda por eficiência de reposição de energia por parte dos usuários estão contribuindo para o crescimento do mercado de troca de baterias. A empresa de pesquisa EVTank prevê que, com o aumento na taxa de penetração dos serviços de troca de baterias e o crescimento dos grupos de usuários, o tamanho do mercado de troca de baterias para bicicletas elétricas deverá exceder 100 bilhões de yuans em 2025.
Atualmente, as principais plataformas realizaram reformas na troca de baterias nas bicicletas elétricas e nos veículos elétricos do seu próprio pessoal de entrega. Acelerar o layout da infraestrutura de troca de baterias, seja na forma de subempresas ou em cooperação com empresas terceirizadas de troca de baterias.
Wang Xianxian, vice-presidente do Instituto de Pesquisa Científica do Ministério dos Transportes, acredita que a questão da segurança do carregamento de bicicletas elétricas é uma pequena incisão e uma grande preocupação para a subsistência das pessoas. As instalações de carregamento e troca devem ser incluídas nos serviços públicos básicos e, através de orientações políticas nacionais, devemos acelerar o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de carregamento e troca, resolver eficazmente problemas práticos como a configuração urbana, a utilização dos locais, a inclinação dos preços da electricidade e a partilha de custos.
O modelo de negócio emergente de troca de baterias para bicicletas eléctricas está em linha com as tendências da indústria, as necessidades de governação social e os requisitos das políticas nacionais, e também proporcionará um novo impulso à transformação industrial, à modernização e ao desenvolvimento inovador. Com a crescente atenção dada à segurança das bicicletas eléctricas em várias regiões, será promovido um carregamento mais padronizado de bicicletas eléctricas, e espera-se que o mercado de bicicletas eléctricas inaugure uma nova era de troca de baterias.
